Novice - E-LITE LED ULIČNA RAZSVETLJAVA

VLADNI RAZPIS ZA LED ULIČNO RAZSVETLJAVO 2021–2022

Cestna razsvetljava ne prinaša le znatnih varnostnih koristi, temveč tudi velik del proračuna za infrastrukturne operacije. Z družbenim razvojem je cestna razsvetljava vključena v ulično razsvetljavo/razsvetljavo križišč/razsvetljavo avtocest/razsvetljavo trgov/razsvetljavo visokih drogov/razsvetljavo pešpoti in tako naprej.

Podjetje E-LITE je od leta 2021 aktivno sodelovalo v vladnih projektih za gradnjo cest na Bližnjem vzhodu in tekmovalo z mednarodnimi blagovnimi znamkami podjetij (kot so GE, Philips, Schreder). Od simulacije cest do razvoja izdelkov, certificiranja izdelkov in nenehnega testiranja vzorcev, na koncu s kvalificiranimi uličnimi svetilkami, ki so zadovoljile kuvajtsko vlado in izvajalce. Na koncu smo projekte dobili.

Povzetek projekta: BLIŽNJI VZHOD ZA RAZPRODAJO LED ULIČNE RAZSVETLJAVE

Izdelki: 12M, 10M, 8M in 6M SVETLOBNI DROGOVI ZA LED ULIČNO RAZSVETLJAVO

Prvi korak:

ULIČNE SVETILKE 220 W / 120 W / 70 W / 50 W Skupaj 70.000 kosov

Drugi korak:

ULIČNE SVETILKE 220 W / 120 W / 70 W / 50 W Skupaj 100.000 kosov

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, GONILNIK INVENTRONICS, UČINKOVITOST 150 LM/W

GARANCIJA: 10 LET GARANCIJE.

CERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SOLNI PRŠILNIK 3G VIBRACIJE...

Ključni dejavniki, ki jih je treba upoštevati pri načrtovanju ulične razsvetljave

Glavni dejavniki, na katere moramo biti pozorni?

Kazalniki ocenjevanja ulične razsvetljave vključujejo povprečno svetilnost ceste Lav (povprečna osvetljenost ceste, minimalna osvetljenost ceste), enakomernost svetlosti, vzdolžno enakomernost, bleščanje, razmerje med svetlobnim in okoljskim vplivom (SR), indeks barvne reprodukcije (CRI) in vizualno spodbudo. To so torej točke, na katere moramo biti pozorni pri tem.načrtovanje ulične razsvetljave.

Povprečna svetilnost ceste Lav v Cd/m²

Svetlost ceste je merilo vidljivosti ceste. Je najpomembnejši dejavnik, ki vpliva na to, ali je oviro mogoče videti, in temelji na načelu, da je cesta dovolj osvetljena, da se vidi obris ovire. Svetlost (svetlost ceste) je odvisna od porazdelitve svetlobe svetilke, svetilnosti svetilke, zasnove ulične razsvetljave in odsevnih lastnosti cestne površine. Višja kot je raven svetlosti, boljši je svetlobni učinek. V skladu s standardi svetlobnega razreda je Lav v območju med 0,3 in 2,0 Cd/m2.

Enakomernost

Enakomernost je indeks za merjenje enakomernosti porazdelitve svetlobe na cesti, ki ga lahko izrazimo kot splošnoenotnost(U0) in vzdolžna enakomernost (UI).

Ulična razsvetljava mora določiti dovoljeno razliko med minimalno svetlostjo in povprečno svetlostjo na cesti, to je splošno enakomernost svetlosti, ki je opredeljena kot razmerje med minimalno svetlostjo in povprečno svetlostjo na cesti. Dobra splošna enakomernost zagotavlja, da so vse točke in predmeti na cesti dovolj osvetljeni, da jih voznik vidi. Vrednost Uo, ki jo sprejema industrija cestne razsvetljave, je 0,40.

Bleščanje

Bleščanje je občutek zaslepljenosti, ki se pojavi, ko svetlost svetlobe preseže raven prilagoditve človeškega očesa na svetlobo. Lahko povzroči nelagodje in zmanjša vidljivost na cesti. Meri se v pragovnem prirastku (TI), ki je odstotek povečanja svetlosti, potreben za kompenzacijo učinkov bleščanja (tj. da je cesta enako vidna brez bleščanja). Industrijski standard za bleščanje pri ulični razsvetljavi je med 10 % in 20 %.

Povprečna osvetljenost ceste, minimalna osvetljenost ceste in navpična osvetljenost

Povprečna vrednost osvetljenosti vsake točke se izmeri ali izračuna na vnaprej določenih točkah na cesti v skladu z ustreznimi predpisi CIE. Zahteve glede osvetlitve voznih pasov za motorna vozila običajno temeljijo na svetlosti, zahteve glede osvetlitve pločnikov pa v glavnem temeljijo na osvetljenosti ceste. Odvisno je odporazdelitev svetlobesvetilk, svetilnost svetilk in zasnova namestitve ulične razsvetljave, vendar ima to malo opraviti z odbojnimi lastnostmi ceste. Pri osvetlitvi pločnikov je treba nameniti pozornost tudi enakomernosti osvetljenosti UE (Lmin/Lav), ki je razmerje med minimalno osvetljenostjo in povprečno osvetljenostjo ceste. Za zagotovitev enakomernosti dejanska vrednost vzdrževane povprečne osvetljenosti ne sme presegati 1,5-kratnika vrednosti, navedene za razred.

Prostorsko razmerje (SR)

Razmerje med povprečno horizontalno osvetljenostjo na 5 metrov širokem območju zunaj vozišča in povprečno horizontalno osvetljenostjo na sosednjem 5 metrov širokem vozišču.Cestna razsvetljavane sme osvetljevati le ceste, temveč tudi sosednje območje, da lahko vozniki vidijo okoliške predmete in predvidijo morebitne ovire na cesti (npr. pešce, ki bodo kmalu stopili na cesto). SR je vidljivost oboda ceste glede na samo glavno cesto. V skladu s standardi svetlobne industrije mora biti SR vsaj 0,50, saj je to idealno in zadostno za pravilno akomodacijo oči.